Как было устроено прохождение техосмотра в 2020 году

Это статья о правилах 2020 года, они уже не действуют. Сейчас личной легковой машине — в том числе 2020 года выпуска — регулярный техосмотр не нужен: диагностическую карту оформляют, только если машину старше 4 лет ставят на учёт после смены владельца или меняют её конструкцию. Для ОСАГО на личную легковую машину карта не нужна с 2021 года. Такси, автобусы и грузовики проходят техосмотр по графику — сроки в статье «Что проверяют на техосмотре».

В 2020 году новая машина проходила первый техосмотр на четвёртый год после выпуска, а неисправности, найденные на осмотре, нужно было устранить до повторной проверки.

До 2021 года наличие диагностической карты, подтверждающей прохождение ТО, было обязательным условием для оформления страховки.

Этого правила страховщики придерживались с октября 2020 года. Тем, кто оформил страховку весной во время вынужденной отсрочки, нужно было дополнить пакет документов.

Кому нужно проходить ТО

Первый техосмотр необходимо проходить через 4 года после приобретения машины в автосалоне. Транспортные средства, возрастом от 4 до 10 лет, должны проходить каждые два года. Старые модели проверяют техническое состояние каждый год.

Вышеперечисленные пункты распространяются на обслуживание прицепов, мотоциклов и грузовых машин массой до 3500 кг. Для таксистов правила остались неизменными:

• автомобили старше 5 лет проходят проверку раз в 6 месяцев;
• новые экземпляры машин — каждый год. Аналогичная процедура для тяжелых грузовиков, учебных авто и автобусов.

Особенности обязательной фотофиксации

Фотофиксацию ввели с 1 марта 2021 года: машину фотографируют в начале и в конце техосмотра, снимки с координатами пункта передают в ЕАИСТО (Правила проведения техосмотра, постановление Правительства РФ от 15.09.2020 № 1434).

Правила подготовки авто

Перед началом техосмотра следует проверить работу имеющихся световых элементов, включая подсветку задних фонарей и госномера. Если существуют малейшие сомнения, обратитесь в сервис.

Декоративные элементы тюнинга нужно на время убрать. Рекомендуется вымыть автомобиль. Это не обязательно, но специалисты не захотят осматривать грязную машину с пыльными деталями.

Для ТО требуется небольшой пакет документов:

• паспорт владельца или водительские права;

• ПТС или удостоверение о регистрации;

• при необходимости доверенность от собственника, если не он приехал на техосмотр. На заднем сидении и в багажнике должен присутствовать минимальный набор автомобилиста:

• медицинская аптечка (с актуальным сроком годности);

• не просроченный огнетушитель;

• аварийный знак. Все остальное на личное усмотрение владельца автомобиля.

Что может помешать пройти ТО

Требования к машине на техосмотре перечислены в приложении 1 к Правилам проведения техосмотра, а неисправности, с которыми ездить запрещено, — в Перечне к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации (приложение к ПДД).

К наиболее распространенным неисправностям относятся:

• Оптические элементы. Световые приборы должны корректно работать в соответствии с особенностями конструкции ТС. Под запрет попадает самостоятельно установленный ксенон или стоп-сигналы. В большинстве случаев, отрегулировать свет фар можно в пункте прохождения ТО.
• Функционирование дворников. Обязательной проверке подлежат задние и передние омыватели. Если стеклоочистители медленно или неправильно выполняют свою функцию, отметку техосмотра не поставят.
• Ржавые элементы конструкции и тормозные шланги. Они являются дисквалифицирующей неисправностью, особенно если касаются лонжеронов и ходовой части. Эти элементы наиболее уязвимы для повреждений.
• Лобовое стекло машины не должно быть разбито. Исключены царапины или сколы в поле зрения водителя. Их состояние затемнения проверяется на диагностических станциях. Если он будет слишком сильным, диагност отправит вас с пустыми руками.
• Тонировка. Ветровое стекло и передние боковые стёкла должны пропускать не меньше 70 % света (п. 4.3 приложения 8 к техрегламенту ТР ТС 018/2011). Задние стёкла можно тонировать сильнее, а сверху ветрового стекла разрешена тонированная полоса.
• Зазор в системе рулевого управления. Многое зависит не только от условий использования, но и от качества самих комплектующих. Проблемы обычно создают концы рулевых тяг и элементы рулевого механизма. Обнаруживают их при быстрых и непродолжительных движениях руля. Если вы услышите характерный стук, как можно скорее обратитесь к механику. Признаком износа является быстрое вождение и «царапины».
• Диагност не упустит возможности посмотреть шины. Марка, размер или форма протектора должны соответствовать. Неравномерно изношенный протектор не пройдет ТО. Если измерительный прибор показывает результат менее 1,6 миллиметра, тест будет отрицательным. То же самое происходит, если специалист замечает трещину на шине или другое механическое повреждение, дисквалифицирующее ее.
• Отсутствие нейтрализатора. Токсичность выхлопа проверяется специальным газоанализатором. Современные транспортные средства, как правило, соответствуют установленным нормам ГОСТа. Важно понимать, что любая реконструкция штатной выхлопной системы ставит под угрозу успешное прохождение ТО. Выхлоп обязательно должен быть герметичным, а система — тихо работать.